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shiromuku(fs6)DIARY
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まじあん動画2008年11月18日（火）

メールでまじあんのボスモードプレイ動画アップを教えて頂きました。
ありがとうございますー
キャプのクオリティもさることながら、EASYで10000ヒットオーバーしててプレイの方もお奨め。

ニコニコで検索かけたら、D+VINE[LUV]のプレイ動画があった。
途中までしかないんだけど。






すげー懐かしいｗ
D+VINE[LUV]の発売は2000年2月、とびでばいんが2001年5月のはずなので、もう8年以上前だったりしますよ。

D+VINE[LUV]は制作の終盤（と言っても良いと思う）あたりから関わったので、私的には作ったどおおおって言えるモノではないような感じもある。
バランス関連は私に一任されてたようなもんだったので、制作中は社内で神様（ゲームマスター）だったんですがｗ
色々悔しい部分もあるんだけど、結構ハマって遊んでくださった方も多かったようなので、今見てもしみじみするものがある。

浦さんが元気だったら、D+VINE[LUV]2作りましょうよ！と、無理難題をいかに乗り越えるかを熱く語り合えるんだけどなぁ。

2008年11月18日（火） No.1071 (日記)

交換試運転2008年11月17日（月）
新浦安ダイエー横マンション
ブレーキをDeoreXT、チェーンをXTRに交換したので、買い物がてら試運転。
ブレーキはコントロールしやすくて、ひじょーに良い感じ。
これなら、もうちょいブレーキシューをリムに近くして、ブレーキレバーを軽く握った直後から効いても良いかなぁー
ただ、この1mm前後を調整するのは、ちょっと面倒。
これ以上ワイヤー張りたくないし（ブレーキ解放がめんどくなるので）、ブレーキシューを固定しているネジにワッシャー詰めないと。

写真は新浦安ダイエー横にある、ここ5年くらいで出来たマンション。
雨降っても濡れずにダイエーはもとより、新浦安駅にも行けるという、立地条件最高なんだけど、確か値段がものすごく高かったはず。
まぁむちゃくちゃ綺麗なんですが。

◇

今期の撮り溜めたアニメのOPを、PV3でキャプ->再エンコして、私のOP/EDお気に入り集に追加。
かんなぎはBSJのが綺麗らしいので、今週にでも撮ってエンコ予定。

今期の中では、曲も本編の内容も相まって、喰霊-零-が好きな感じ。
1話「んー、どうだろうなぁ」、2話「んー、微妙かもしれんぞ……って、えええええ！！」な展開で、原作知らないけど、3話以降は楽しんで見てる。

あと色々話題になってるかんなぎは、友達の編集やってるＴには悪いんだけど、アニメのが面白い（´ー｀；）
元々ギャグでもない、シリアスでもない、ｷｬｯｷｬｳﾌﾌでもないと、びみょーなラインの上に成り立ってる作品だったから、アニメ化したらスタッフさえ良ければ面白くなりそう。とか思ってたけど、個人的には毎回楽しんで見てる。
1話まるまるこたつから出ない神様が居たと思ったら、1話まるまる押入から出ない神様が続くなんて、東京MXのスーパー神様タイムは凄い1時間だぜ！

しかし、屍姫の棒読みっぷりはねーよっ
もののけ姫以来の衝撃だ。

2008年11月17日（月） No.1070 (日記)

Vブレーキ交換2008年11月16日（日）
Deore XT
クロスのSPECIALIZED GLOBE COMPのブレーキが効きが悪くなってやばかった＆チェーンが錆びてやばかったので、ブレーキをDeore XT、チェーンをDuraAceクラスのXTRチェーンに交換。
ブレーキはDeore LXが安くて欲しかったんだけど、残念ながら品切れだったようで、仕方なくXTに。
すんげー安い通販を利用したので、普通に買うよりかなり安かったからよしとしよう。

んで、チェーン交換はすぐ終わったんだけど、Vブレーキの交換はネジが硬すぎてなかなか外せず。
リアはなんとか取れたんだけど、フロントは片方Vブレーキ台座ネジごと取れてしまい、もう片方はあまりにも硬すぎてネジが回らず、結局六角ネジなのにネジ山をなめた（´Д｀；）
元から付いてるブレーキ（BR-421）はそんなに良くないヤツだったので、このブレーキを手元に在庫として残しておくのは諦め、破壊して取り外してみる手段に出てみた。

まずVブレーキのアームに電動ドリルで穴を開け、台座部分から取り外す。この時点で相当大変。
ネジ山をなめた方は、六角ネジの頭をヤスリでヤスって、平行辺を作り、モンキーレンチで回すと、相当力が必要だったけど綺麗にネジだけ取れたっヽ(´ー｀)ノ
M5のネジでこの硬さは異常だよ…。

次は台座ごと外れた方。
Vブレーキアームの下のパイプ状の金属（台座とVブレーキアームの中間にあるハブみたいなもの）が台座と固定されていたため、これをプライヤ掴みながら上記の要領でネジを回せば行けそうと思いやってみた。
でもプライヤでは固定力が足りず、ネジは回ってくれない。
パイプレンチ（パイプ状のを掴めるレンチ）でもあれば行けそうなんだけど、残念ながら我が家にはないため、このパイプ状のものをヤスって平行辺を作り、モンキーレンチを2本使ってそれぞれ逆回転。
なかなか回らなかったんだけど、何度もチャレンジしてたらなんとかハマってくれて、やっとの思いでネジを取り外すことに成功。

あとは買ったブレーキにちゃちゃっと交換。
ワイヤーとかはそのままのため、ブレーキシューの調整だけですんなり終了。
もう硬いのはイヤなのよ。

ちなみに試乗は雨のためお預け。

2008年11月16日（日） No.1069 (自転車)

あらかた2008年11月10日（月）
リアキャリパー
DAHON Speed P8大改造計画の自作台座関連、80%くらい完成。
とりあえず、リアのキャリパーブレーキ付いた。
まだSTIがないので、ワイヤー関連は通してないけど、たぶん問題ないと思われるるる。


自作台座たち
上がFDダブル化用台座、左がFDワイヤー受け、右がフロントキャリパーブレーキ用台座、下がリアキャリパーブレーキ用台座。
あとはこれを塗装して仕上げとなる。

アルミはほとんど手元にあったヤツで作ったけど、一部は購入。
ネジは今までM4で取りそろえてて、M5がちょっとあったんだけど、今回の自作台座ではM5とM6を多用せざる得なかったため、ネジ関連はその都度購入。
ただネジはばらで購入出来るため、そんなにお金かかってないかな。

工具もある程度持ってたけど、ステンレス用ヤスリが欲しかったため購入したり、ダイヤモンドヤスリが入った5種類のヤスリセットが980円と大特価だっため、思わず購入したり。
こいつらは今後も役に立つし、なかなか良い買い物だった。


なわけで、あとはこいつらを塗装して、残すところはハンドル関連。
出来る限りスマートにアヘッド化したいため、まずは25mmのアルミパイプを削って加工する必要がありそう。
クイック部分にネジがあるから、そこを考慮して削る必要がありそうなのと、強度の問題も考えないとなぁ。
モノ作りは実に楽しいっ


んー、写真で見ると、車体の汚れ結構気になるなぁ。
私のSpeed P8はホワイトだから、車体に付いた目に見えない程度の傷でも、そこの汚れが取れない。
プレクサスとかなら取れるのかしらん。
それとも、薄め液をガーゼなんかに染みこませて、ちょっと擦れば取れるかなぁ。

2008年11月10日（月） No.1068 (自転車)

帝釈天2008年11月06日（木）
帝釈天
01stepの鯖の中の人と帝釈天に行ってきた。
いつも通り荒川CRの平井運動公園で待ち合わせて、蔵前通りを千葉方面へ。
江戸川CRのちょっと手前の柴又通りを北へ行き、ちょっと曲がって帝釈天。

今年の初めに帝釈天行ったときは、さすがに新年明けてすぐだったため、そりゃーもう混みまくりだったけど、今日は平日とあって落ち着いた感じ。
中には入らなかったけど、今回は柴又駅までの道のりをたらたら歩いてみた。


寅さん
ちっさな浅草のような感じで、お店を見ているだけでも楽しい。
たぶん多くの人が知っていると思うけど、この辺りは映画「男はつらいよ」の舞台でもあるため、オタク的に言うと、映画のファンのじーさまばーさまが聖地巡礼しているわけなのです（´ー｀；）
私は男はつらいよは1作もきっちり見たことがないため、コレといった思い入れはないんだけど、映画知らなくてもちょろっと見て回るのは楽しい。
ただ、ちっさな範囲しかないので、一日中楽しむってんなら、浅草とか鎌倉とか行った方が良いかも。


おまけ。
金のうんこ
柴又駅の近くにて。
木の枝持ってツンツンなアラレちゃんごっこをしたい人は、柴又まで行って買うんだっ
他にもかなりの種類の可愛いカエルを取り扱ってるお店なんかもありました。

◇

キャリパーブレーキ台座
DAHON大改造計画は、ハンドル周り以外のパーツが一通り揃ったため、台座関連を自作中。
ブルホーンハンドルにして、STIを入れようと思っているため、ブレーキが悩みの種だったんだけど、ショートVは色々面倒そうだったので、キャリパーにすることに。
DAHON Speed P8 2007にはキャリパーをそのまま付けるのは無理なので（テクトロのロングリーチなら行けるのかもしれないけど、効きが悪い事で有名なので…）、台座を自作。

フロントは25mmのアルミパイプを良い感じの長さに切り、電動ドリルでネジの大きさに穴を開けるだけ。
ただ、このアルミパイプだと強度的に問題が出ているため（ブレーキをしっかり固定しようとすると、アルミがたわむ）、補強パーツを作らないとダメぽ。
コレは後日やろうと思っているんだけど、12mmの四角アルミを内径の長さにカットして、その中にネジを通せば大丈夫そう。

リアは12mmの四角アルミを用いて作ったんだけど、こっちは強度的にも問題なさげ。
ブレーキ台座関連は加工手順が少なくて、比較的簡単に作る事が出来た。
あとは塗装して、それっぽく仕上げれば完成。

フロントディレイラー台座も一通り完成したんだけど、シフトワイヤー受けの位置がちょい微妙だったので、コレを修正予定。
もしかすると、FD台座は作り直しの可能性もあるなぁ。
強度的には問題なさそうなんだけど、なんというか、スマートじゃない。
コレばっかりはアルミ削り出しか、溶接しないと、良い出来になりそうにない。ぬぬぬ。

2008年11月06日（木） No.1067 (自転車)