FD取り付けチェック2008年10月31日(金)
FD台座
DAHON Speed P8改造計画の最大難関と考えているFD関連。
注文していたホローテック2のコンパクトクランク(FC-R600)、BB(SM-FC7800)が届いたため、どんな感じになるのかのチェックのため、仮取り付け。
ちなみに、FC-R600は105クラスのコンパクトクランクなのに、普通に105のクランク買うより安いという、貧乏人の強い味方なのだよっ
R700のアルテコンパクトクランクとか、高すぎて無理。

まずホロテク2のBBなんだけど、フェイシング処理とかタップ処理を行わなかったため、右側(チェーリング側)が真ん中あたりまでしか手回しで入らない。ちょっと不安。
そこから工具使ってちょっと強引に締めていったけど、ラストの1mmほど入らない(´Д`;)
すげー不安。
あんま強く回すのも良くないっぽいので、BBはココで諦め。
BB軸の工具は高すぎて買えないので、フェイシング、タップ処理は諦めだっ


FD
そんなんでも一応クランクはすんなり入る。いや入ってくれないと困るんだけど。
んで、早速自作FD台座取り付け。
この1mmのおかげで、奇跡的にぴったりFDのガイドとフロントアウターが並んでる。


FD仮取り付け
まだ仮止めだけど、FDの取り付け自体は悪くなさそうなので、FDプーリーの台座の製作に入れそう。


とりあえず付いたわけだけど、まだチェーリング問題が残っている。
この1mm程度のズレが実際に走れる段階まで持って行ったときに、何らかの問題にならなければいいんだけど…。
まだまだDAHON改造は続きまする。
先はかなり長い。


クロスのSPECIALIZED GLOBE COMPは買って1年以上経つので、そろそろ大メンテ大会を行おうと、スプロケ外そうとしたら、びっくりするほど硬くて外れない(´Д`;)
DAHONは比較的楽に外れたのに、こいつ、マジ硬い。ピクリともしないぞ。

なわけで、購入した御徒町にあるハクセンに持って行ってみた。
買ってから初めてお店に持って行ったんだけど、無料で快く見てくれた。
慣れた手つきで、ゴリッと外してくれたんだけど、やっぱ相当硬かったみたい。
その他、ハンドルポジション見直した後からガタが出てたんだけど、そういうのもパパッと直してもらった。
自分の自転車を自分がやるより10倍くらい早く&正確に調整してくれる様子を目の前で見ると、やっぱ専門の人はすげーんだなぁーと改めて実感する。

2008年10月31日(金) No.1066 (自転車)

物作りは楽しい2008年10月29日(水)
スチールラック
いるもの、いらないもの、よく使うもの、あんま使わないものの整理を進めているんだけど、その行程でハイベッド、机、スチールラックのびみょーなスペースにぴったりサイズのスチールラックが売っていたので購入。
画像のヘッドフォンが乗っている黒いラックがそれ。
これで色々整理が楽になる。

でも買ってきた段階では、横のメインスチールラックが重みで少したわんでて、上と下での幅が違い、買ってきたラックを入れるには1cmほど幅が足りない事判明。
このメインスチールラック、現状の荷物満載の状態からでは、支柱1本、数ミリすら持ち上げる事が出来ず。
なわけで、まずはこのメインスチールラックの荷物で、比較的出し入れが楽なモノを徹底的におろして、気合いで1.5cmほど横にずらし、買ってきたラックを入れる事に。

買ってきたラックは、本来寝かせて組み上げたのを立ち上げるんだけど、スペースの問題でそれが出来ない。
腕を伸ばして視認出来ない状態から指先だけでネジを仮止めしたりして、やっとの思いで組み上げに成功。
ヘビーな作業だった…。


スペースを作る作業はまだやっていて、サブで使用している机の引き出しと天板を固定している位置を変更。
引き出し側のちょうど良い位置に電動ドリルで穴を開けて、引き出しの位置を移動。
本来は11mmの穴が開いてるんだけど、さすがに11mmのドリル刃は持っていなかったので、6.5mmの鉄用ドリル刃で穴を開けてから、ヤスリ刃で穴を拡大。
12mmほどの穴に出来た。ヤスリ刃セット最高。

最近、こんな加工ばっかりやってるから、ボール盤が欲しくてたまらない。
安くてもそこそこ良いっぽいヤツは、8000円くらいからあるんだけど(定価3万くらいみたい)、重たい&デカイから無理。
電動ドリルを強引に固定して、垂直の穴を開けられるボール盤もどきもあるんだけど、残念ながら我が家の電動ドリルは固定部分がテーパ状(円錐)になっていて対応していないため購入出来ず。
鉄加工出来る工房欲しいよっ
しかしまぁ、物作りは楽しい。


自作したDAHON用FD台座に塗装を施してみた。
ラッカースプレー買ってきて塗装してみたんだけど、塗装なんて小学校の頃、ガンプラでやった程度なんで、右も左もわからない。
ネットで検索しても、あんま詳しくわからなかったけど、とりあえずやってみた。
鉄への塗装なら、失敗してもヤスリで削ればなんとかなるみたいだし。

平面ではなく、曲面のため、1回目はムラが出来て上手くいかず。
なかなか難しい…。
ヤスリで剥ぎ取って、失敗を踏まえて2回目。まぁまぁ妥協点。
乾いた後に重ね塗りして、クリアーを噴いて、ひとまず塗装完了。
うーん、やっぱゴミがちょっと付いちゃったり、ムラがあるところも。
塗装難しい。

コンプレッサー持ってるんだし、今度はコンプレッサーを使って塗装してみるってのも良いかもしれない。
物作り楽しい。

2008年10月29日(水) No.1065 (日記)

超音波2008年10月25日(土)
超音波洗浄
メガネ屋の店頭なんかによくある、超音波洗浄器を買ってみた。
購入したのは東芝のTKS-200(※注意PDF形式)です。
水を入れる部分が本体から分離出来るため、他の同価格帯製品に比べ排水が楽な事、DVDが洗えるため比較的大きなサイズまで入れられる事がチョイス理由。

んで、早速自転車のチェーンを洗浄!
普通そこはメガネだろ!とか思うわけですが、私が買った理由の50%くらいは自転車掃除用なのだよっ

まずはペットボトルに灯油を入れてシェイク。
ここまではチェーンリンク(MissingLinkとか)使ってる人だと普通なんだけど、この後さらに、水とちょっと中性洗剤入れて軽くシェイク。
大きな汚れと灯油成分を軽く洗い流し、いざ超音波洗浄器へ。

電源入れるとモリモリ煙(汚れ)が出てくる。
灯油+中性洗剤シェイクでも十分汚れ取れてるように見えるんだけど、チェーンの内側とかにこびり付いた汚れを、簡単に取れるのは超音波ならでは。
180秒を2回ほどでほとんど汚れが出なくなりました。
うーん、これは凄いなぁ。
塗料が落ちる心配があるヤツとか、素材が柔らかいヤツに使うのは難しいかもしれないけど、比較的小さめで細々としたヤツで水に入れても大丈夫なモノの掃除にはすさまじい性能だと思う。
お奨め。


しかし、こうして鉄の美しさを取り戻したDAHON Speed P8に付いてたチェーンなんだけど、残念ながらコレは今後バラして、自作スプロケ外し工具として生まれ変わる予定なのです。
サビ止め刺すのがもったいなくなるようなピッカピカっぷり。
今度スプロケも洗ってみゆ。

2008年10月25日(土) No.1064 (日記)

FD台座2008年10月22日(水)
FD台座
DAHON Speed P8 2007モデル用FD台座を自作してみた。
ネットで検索すると、アルミ削りだしをやってる方や、台湾で作られてるヤツを輸入して使用している方なんかがいるけど、私は違った方法でいってみよーと言うことで、試行錯誤しつつ自作。
一応FD(105)が付くところまで持ってこれたけど、強度を求めるとどうしてもゴツくなる…。
まだワイヤー張ってないので、ほんとに大丈夫かはわからないんだけど、一応手で押してLOW、HIGHにしてみた感じだと、ボルト部分は動かずにフレームにしっかり固定されてる。


FD台座
作ってみてわかったのは、台湾台座とかアルミ削りだしをやってる人たちの台座は、実にシンプルに、そして使いやすく設計されてるということ。
シートチューブとFD固定ボルトとの距離、直径40mmのシートチューブへのバンドの巻き付け方&設計、FDとバンドの固定方法、強度などなど、1から自作してみると色々大変な事がわかる。
アルミ削りだしの設計図を公開してくださっている方がいるから、自作する気のある人は、気合いで削りだしするのがベストだと思う。

あとはクランクとかRDとか注文して、実際に付けてみて問題出たら、そのときは素直に削りだしに挑戦してみようと思う。
それまでは、この作ってしまったFD台座をもうちょい綺麗に磨いたりして、まともな感じにしよう。
でももう金ノコで鉄を切るのはイヤだお。・゚・(ノД`)・゚・。

2008年10月22日(水) No.1063 (自転車)

みっくみく2008年10月19日(日)
figma初音ミク
昨日、figmaの初音ミクを頂いたので、1枚撮ってみた。
結構無理な姿勢(机のちょい下の方から)撮っているので、ピントが顔に合ってないっ
適当に撮らないで、もっとしっかり考えて撮れってことか。

しかし、初めてfigmaを手にしたんだけど、思っていたより大きい(HCM Proのνガンより大きい)、よく動く、けど手のジョイント部分が折れそうで怖い。
総じて、これが3000円くらいで買えるってのは凄い時代になったもんだ。
でも、集め出すと、figmaだらけになりそうで怖い。

こういうの撮る時、レフ板欲しい。
コピー用紙とかじゃ、光量が足りないよー
コンデジクラスのフラッシュじゃ、びみょーだしなぁ。


地味ーに、後ろに写ってる鉄のパーツは、DAHON大改造計画の最重要&最大難所のフロントディレイラー関連。
DAHONにFDを付けようとすると、シートポストが太くてそのままではFDが付かないため、FDを付けるための台座が必要となるのです。
そのFD台座を自作でアルミ削りだしとかしてる人いるんだけど、私は違った手法で攻めてみようと、ホームセンターで手頃な大きさのパイプを支えるジョイントパーツが合ったので、これを使ってみてます。
まだ出来た訳ではないんだけど、手元にあったL字のアルミと、四角アルミをコの字型に加工して、これを組み合わせれば行けそう。

今日はその前段階として、パイプジョイントパーツに穴を開けた。
見た目、強度、錆びを考えて、ステンレスにしたんだけど、ステンレス硬すぎ。
すげー気合い入れて電動ドリルで少しずつ削っていって、やっと穴開いた。
3.5mmの刃を1本折ってしまた。
アルミでこのパーツがあれば、もっと軽いし、加工もしやすかったんだけど、鉄とステンレスしかなかったんだorz
ステンレスは重たいから、軽量化のためにちょっと削ったりしようかなぁーって思ったけど、予想以上に硬いから諦め。手持ちの工具じゃ無理すぎる。

あと、FD位置合わせのため、チェーン切り買ってきて、チェーン切った。
これでDAHONには暫く乗る事が出来なくなってしまた。
来年までお預けかなぁ(´ー`;)
ちょっと気が早すぎたかもしれないけど、半分以上のパーツを入れ替える予定で、配線とか色々時間かかりそうだから、まーいいかと。

2008年10月19日(日) No.1062 (日記)

東京プチ観光2008年10月18日(土)
池袋
栃木の知り合いが東京に出てくるっつーことで、プチ観光案内。
池袋と秋葉原という、ダメルートを中心に。
結構歩いたから疲れたー

んで、せっかく池袋来たんだからと、サンシャインの展望台へ行ってみた。
残念ながら今日は澄み渡る快晴!って感じではなかったため、ちょっとくすんで遠くを見通す事は出来なかったけど、やっぱ高いところからの空撮は良い。


ジオラマ風
せっかく高層ビルからの撮影をしたんで、ちょっと加工してジオラマ風にしてみた。
んー、まだ加工が足りないなぁ。
ちょっと前、RICOHだかオリンパスがZ値を保存出来るデジカメを開発したーとかいう記事があったけど、それを凄い精度で実用化してくれれば、こーいうの簡単に出来るんだろうなー
でもまぁ、あまりにも焦点距離が遠い場合は、Z値がうまく取れないだろうから、やっぱ厳しいか。


その後、秋葉原へ行って、色々見て回る。
昔と違って今だとネットで色々買えちゃうから、秋葉原の「ありがたみ」ってのは減ってるんじゃないかなーと思う。
実際に商品に触れた方が購買意欲が沸くのは間違いないけど。
でもやっぱ、秋葉原は変な街だよね(´ー`;)

2008年10月18日(土) No.1061 (日記)

計画発動2008年10月17日(金)
先日の夕日
DAHONフル改造に向け、計画発動。
とりあえず、一番問題視されてる部分のパーツを買ってきたので、まずはコレをなんとかしてから。
小径はいじるの楽しいなぁー


バージョンアップ作業をしていたエディタに、やっと区切りがついた。
結構時間かかったけど、結構面倒な事をやっていたので致し方なし。
あともう1つやらなきゃダメなんだけど、その前にライブラリの方に手を付けないと。
じわじわ下準備進行中。

2008年10月17日(金) No.1060 (日記)

スナモ2008年10月13日(月)
スナモ
昨日葛西のホームズで買ったモノが、サイズが合わず、ワンサイズ下のに交換してもらいにお出かけ。
ついでに葛西臨海公園通って、南砂町につい先日オープンしたスナモに行ってみた。
東京方面から帰ってくるとき、道が綺麗&空いてるんで、よくこの前の道を通って清砂大橋渡って帰るんだけど、以前から工事してて気になっていた。
んで、それがどうやらオープンしたみたいなんで。と、行ってみたは良いんだけど、さすがにオープンから1週間程度&祝日って事もあって、道路の時点で既に混んでる(´ー`;)
この道、以前は人が少なくて綺麗だから東京方面からの帰りに使っていたのに、これからは時間帯とか考えないと使えないよっ
でもまぁ、葛西橋通りから南側(海方面)はなんもなかったから、この周辺に住んでる人には良いだろうなぁ。
というわけで、混んでたので外から写真だけ撮って撤収。
今度、平日行ってみます。


ぬっこぬこにしてやんよ
帰りにまた葛西臨海公園通って、昨日も撮ったぬことモフモフ。
休日の葛西臨海公園、かなり人で大変にぎわっております。
緑豊富、水族館や観覧車ある、汚いけど海も砂浜もある、BBQ出来るところもある。ってな具合で、小さなお子様連れた家族連れとか学生さんなんかの集まりには良いと思う。
ちなみに天気の良い日は、20:30まで粘れば、横にそびえ立つネズミーランドの花火をタダ見出来ます。


TDRの裏のホテル群
天気も良いので、ちょっと遠回りでTDRの裏のホテル群あたりを通って帰る。
この前も走ったけど、すんげー綺麗。
この辺、舞浜っていう地名なんだけど、以前矢野ますすさんと「舞浜ってマイアミから付けたらしいぜ!」「そんなオヤジギャグみたいな事あるかよっ→調べてみる→ホントなのかよ!」と会話した事があった。
舞浜って名は、他だとゼーガペインで主人公達が居た場所の舞浜サーバーという名前で使われてた。
ゼーガペインは設定とかよかったと思うんだけど、なぜに戦闘とかあんなダメダメだったんだろう。でも先輩の味方だよ。

2008年10月13日(月) No.1059 (日記)

ぬこ日和2008年10月12日(日)
葛西臨海公園の猫
DAHONの改造を今年中にやりたいなーと思っていて、そのためには色々下準備が必要なため、ホームセンターに行ってあれこれと思いを巡らす事が多い。
改造の下準備で必要なパーツのモックアップを作ってみたり、作ったパーツと同じ動きが出来そうなパーツをホームセンターで探してみたりって感じ。
アルミの削りだしが出来る、しっかりとした設備がある工房が欲しいっ。


葛西臨海公園の猫
ホームセンター寄るついでに、天気も良いし葛西臨海公園まで。
いつもいる3匹のぬこが居てくれたので、ちょっともふもふ。
病気してる(と思われる)1匹は、今冬乗り越えられるか厳しいかもしれないなぁ。
以前と比べると痩せちゃってるし、目ヤニ、鼻水、よだれがひどくなってる。
野良猫だからしょーがないけど、がんばってほしいなぁー

2008年10月12日(日) No.1058 (日記)

チェーンレスト製作2008年10月05日(日)
チェーンレスト
DAHON Speed P8での輪行時に転がすための新装備を製作。

本来スプロケにかかっているチェーンを、輪行時に画像のパーツにかけ、スプロケをフリーにするというもの。
これにより、後輪を前後に回しても(動かしても)チェーンが回転しないため、クランクが回ることがなくなり、DAHONの場合、折りたたみ時(輪行時)に前輪と後輪で比較的楽に車体を転がすことが出来る。

こちらのHPを参考に制作しました。
DAHONで輪行してる人で、転がしてーって人は必見。


チェーンレスト時
チェーンレストにかけるときは、リアディレイラーをアウターにして、テンションプーリーをフロント側に押してチェーンを弛ませ、スプロケにかかってるチェーンを引っ張ってチェーンレストパーツにかける感じ。
チェーンを手で引っ張る必要が出るため、軍手必須になるのがちょっと頂けないところだけど、まぁーしょうがない。
あと地味に、車体を折りたたんだとき、リアブレーキがかかった状態(フレームの折りたたみ部分でケーブルがひっぱられるため)になりがちなので、折りたたむ前にリアブレーキを解放しておくか、あらかじめリアブレーキにゆとりを持たせておく必要があるかもしれない。
私の場合は、ブレーキレバー部分のダイヤルをちょっと回して、ゆとりを持たせれば大丈夫でした。


隙間
製作には厚さ1mmのアルミ+超低頭ネジを使ったんだけど、それでも8sではこれだけしか余裕がない。
リアディレイラーをアウターにすると、チェーンとネジが擦りそうなくらい。
カプレオとかの9sだとかなり厳しいかも。
ちなみにM5x15とM5x20(こっちはリアキャリア側)のサイズのネジを使ってるんだけど、もともとダボ穴にはネジが切ってあるんで、ナットは不要です。
私は安心感を求める&リアキャリア側はナットが必要なので、双方ナット付けてる感じ。
ナットなしなら、M5x10でも良いかも。


せっかくなんで私が製作したチェーンレスト図面みたいなもの
基本20Tの大きさだけど、若干楕円にしてゆとりを持たせてます。
ネジ穴は車種によっては場所が違うかもしれないんで、調整必要かも。

私は厚さ1mmのアルミ+超低頭ネジを用いたけど、8s以上はこれ以上の厚みだと厳しいと思います。
アルミはアクリル板と比べると加工が難しいけど、薄くても強度あるし、割れる事もないんでお奨め。
スプロケみたいな曲線含んだ加工は難易度上がるけど、電動ドリルや、コッピングソー(手動タイプなら500円くらいからあります)など持ってれば、作れるので是非。


これでDAHON輪行時の転がし装備はもういじる必要全くなしになったー
あといじるとしたら、BB交換、フロントダブル化、RD交換、451化とかかねぇ。
でも全部お金かかるから、暫くはこのままで。

2008年10月05日(日) No.1057 (自転車)